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  • 靖安县举行国道G353高湖山口至罗湾乌石塅段桥隧工程贯通仪式
    日期:2020-09-12  发布:网站管理员  浏览:29  举报:投诉举报

      9月7日,备受全县人民瞩目的国道G353高湖山口至罗湾乌石塅段桥隧工程贯通仪式在罗湾乡塘埠村隧道出口举行。从此,天堑变通途,靖安山上片群众几代人快速往返县城的梦想即将成为现实。

      省公路管理局一级调研员尚小亮,县委书记郑绍,市公路管理局党委书记、局长孙正华,县委副书记、县长严旭辉,市公路管理局党委副书记、副局长王宁辉,县人大常委会主任陈基先,县政协主席贾秋林,县领导胡彩明、李新发、漆晓松,市交通投资集团副总经理徐兵兴等出席仪式,仪式由县政府正县级干部吴宽新主持。

      严旭辉在致辞中表示,靖安正在大力发展“生态+大健康”产业,围绕建设“两山”理论实践创新示范,致力打造成为美丽中国“靖安样本”,大南昌都市圈的大花园和康养基地。交通面貌的加速改善,有力地促进靖安融入大南昌都市圈、助力全域旅游发展以及扩大靖安的知名度和影响力。

      严旭辉指出,按照工作安排,国道G353高湖山口至罗湾乌石塅段公路改建工程年底前要建成通车,希望参建单位、G353项目指挥部和有关乡镇的负责同志继续团结协作,全力以赴,抓好工程质量监督和施工安全管理,确保如期完工,把项目建成廉洁工程、样板工程。

      随后,参加仪式的领导共同为铁门堑隧道贯通揭牌。

      G353靖安县高湖山口至罗湾乌石塅段公路改建工程是我省“十纵十横”国省干线公路网赣西北地区重要的横向通道之一,也是连接靖安通往修水、武宁的主要通道。

      该项目建设有两个关键控制性工程——铁门堑隧道和塘埠大桥。铁门堑隧道,双向两车道,全长2981米,是我省最长的国省道公路隧道,也是第一条完全由我市公路系统独立建设的长隧道;塘埠大桥,桩基施工最深水位36米,平均水深26米,是我省公路建设史上水深最深的深水大桥。二者作为项目的关键控制性工程,因其技术要求高、施工难度大、安全管控严,而备受瞩目。

      项目投资初设概算为4.8099亿元,今年6月塘埠大桥主体结构架设完成,现在铁门堑隧道也顺利贯通,这标志着该项目施工取得了阶段性胜利,项目整体将于2020年底全线竣工通车。

      该项目的实施,对打通靖安九岭山脉的交通瓶颈制约,完善干线公路区域路网结构,加强区域互动,推动沿线区域经济和旅游业发展具有重要意义。

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